M68km 軽く面取りマロッシ68ボアアップキット
  モトリペア加工

マロッシ社から入荷した状態をモトリペアが軽く面取り加工を施しています。

”軽く面取りマロッシ68 ボアアップキット”(軽く面取りマロ)です。


鋳造時の砂型の砂のザラつきがそのままなので一般にはポートの面取を施しますが、
紙やすりでは取り切れず、
また肝心のシリンダー面にも紙やすりがあたりシリンダー壁面を歪にしてしまいます。
その歪はピストンの音にも影響が出てくる様子です。
そこでモトリペアでは機械よる面取り作業をしています。
今回の出品の『カルメン68』通常販売の面取り加工済みマロッシ68よりも
作業コストを低く抑えた商品です。シリンダー壁面は一切の歪が起こらない為理想です。

通常の面取り済みマロッシとの比較はブログ<カテゴリ<マロッシの比較を参照してください。


   →マロッシの比較ブログ記事はこちら

ジャイロ用最強ボアアップキットです。マロッシキット以外現在良い
商品はありません!安いからと思っても、このマロッシ以外の
ボアアップ商品は考えに入れないでください。

ボアアップによりパワーを生み出す爆発熱量に対応する為、
冷却フィンはノーマルシリンダーより一枚多く設計されています。
また、2サイクルエンジンで重要なポート(掃気ポート、排気ポート)は、
工学的考えに合致する設計になっていますので、
マロッシ輸入の状態(素マロ)のまま使っても、嬉くなるパワーが得られます。

このページでご紹介する”軽く面取りマロ”は素マロのポートをモトリペアが
軽く面取り加工した商品です。

マロッシ社からそのままの素マロ(モトリペアが手を加えない状態カルメン
 (モトリペアが軽く面取りした状態))



製品としてメーカーから出荷された状態(素マロ)のポートは、
鋭角に切り立っています。

高温の燃焼ガスに晒される排気ポートの角の、金属組織は熱膨張して、
ピストンに悪影響をあたえます。

このポート面取り加工は、チューナーの世界では常識とされています。


この加工により、焼きつきのリスクは下がりますし、また組み立ての時、
”ピストンの挿入が楽”に出来たり、”始動直後の慣らし運転が楽”
になったり、と好評な商品です。


ご使用にあたり、エンジンの圧縮圧力が重大になりますので、
仕様に合わせてステンレスのヘッドガスケット(SUSガスケット)を
必ず液体パッキンを塗って組み立ててください。

純正ヘッド使用時⇒SUSガスケット1.5ミリ厚

マロッシヘッド使用時⇒SUSガスケット1.0ミリ厚



SUS(ステンレス)ヘッドガスケット

液体ガスケット


マロッシの基本組み付けはショップブログを参照してね(^^ゞ

お手元に届く商品は、輸入の状態から一度開封し、パーツが揃っているか
チェックしています。

また、全てに於いてピストンのバリ取り処理をしています

モトリペアならではの対処ですヽ(^o^)丿

ピストンバリ モトリペア


キット内容:マロッシ68シリンダー、ピストン、ピストンピン、
ピストンリング×2、ピストンピンクリップ×2、
エキゾストガスケット、
エキゾストスタッドボルト×2、アルミヘッドガスケット0.5、ベースガスケット、
メインジェット#85(京浜丸小型タイプ)、リードバルブの11種類の14点
※付属のメインジェットは、キャノピーY型~ アップY型~ 
エックス全車には付きませんので
お持ちの車輌のキャブレターメインジェットを
確認してみてください。


メインジェット種類 モトリペア


ブログにセッティング情報があるので参考にしてね!

初心者でもキャノピーにダイマロで70キロ


はじめてのマロッシ68の交換 (面取りマロ編)
 



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